南玉高铁玉林北站：全国劳模工地过“五一”-老白菜官网

5月1日，中铁十一局南玉高铁玉林北站项目部副经理赵立春6时30分起床，洗漱、早餐后，7时30分走进项目部会议室开始每天的早会，会上，他报告前一天检查中发现的问题、今天工程建设的内容……8时前，他来到工地大门扫码登记、入门，正式开始一天的工地工作。
 

“准时、严格、一丝不苟”是人们对这位1999年的全国劳模评价。记者尾随着赵立春进入建设中的高铁站内部，他灵活地在钢筋网中留下的羊肠小道穿梭，来到各个作业现场，仔细观察每个工人作业，如果发现工作不规范的地方，马上纠正。

“项目部把安全管理工作交给老赵，不但看中他非常专业，更重要的是他工作非常认真细致，从整个工地的标准化作业到每个工人施工步骤，他都怄得非常细！”项目部书记郑昌林说。而当天被他现场批评的工地负责人说：“老赵有时话说得很重，然而大家都知道他是为我们好，毕竟安全作业，不但关系到工地的生产质量，也关乎到每个工人的生命！” 

临近中午，现场越来越闷热，然而赵立春仍然坚持在工地中巡视。记者查看手机中的步行统计器，发现进入工地数小时，居然增加1万多步，相当于走了5公里的路！记者把这个发现告诉赵立春，他笑着说：“这点步数算不了什么，我们公司搞国内西南地区的铁路时，我作为测量员，一天要走几十公里的路呢，而且全部是山路！”

赵立春是1981年的铁道兵，能吃苦、能打硬仗是这名曾经铁道兵给人最深刻的印象。他记得平生第一次修铁路是在山东省，工具简陋，做土基时填充的数十万立方米的泥，是自己和战友用独轮车一车车拉进来的。而成为一名铁路测量员后，他背着沉重的仪器，用自己的脚丈量出一条条铁路。“现在铁路建设从装备到技术与过去相比，已经有了非常巨大的进步，然而老赵这种艰苦奋斗精神永远不过时。”郑昌林说。

中午，赵立春午餐后，休息了一会。15时，他又开始巡查工地，巡查的重点是工地周边的道路。北站所在地是人群密集地，项目的建设与当地居民生活、入学交叉在一起。虽然经过老赵与当地政府、相关部门及村委会多方协调，现在工程用路与居民日常交通已经基本隔绝，然而为确保万无一失，赵立春还是经常巡路，对工程车司机反复交带注意安全，并与村委会配合好作好交通安全的宣传。“这几天正是‘五一’假期，小孩放假在家，更是要注意。”

在工作间隙，赵立春告诉记者一个“秘密”：“我今年60岁了，今年3月办理了退休，然而工地需要我，所以我还要继续站好最后一班岗。”
 

他是带着情怀站好“最后一班岗”。2019年底，他作为先遣队员被派往南玉高铁北站做前期开工工作，协调北站前期施工单位，配合好地方政府推进北站建设，做好能容纳1000人项目部办公、生活地选点建设……克服重重困难，2021年1月，北站终于动工，从一片空白，到现在雏形初显，赵立春为北站建设每个进步奉献着、努力着。

18时后，喧闹一天的工地渐渐沉寂，天色渐暗。赵立春看着暮色中北站巨大背影说：“现在北站建设每天都日新月异地变化着，就像看着自己孩子成长一样，我现在日夜盼望着北站早日建成，造福百姓！”